Filtre separador oli-aireés la peça clau per decidir la qualitat de l’aire comprimit del compressor d’aire. El filtre de separació petroli-gas d’alta qualitat pot funcionar fins i tot milers d’hores, tot assegurant-se que l’alta eficiència de treball del compressor d’aire.
L’aire comprimit del capçal de compressió arrossega petites i petites gotes d’oli. Les grans gotes estan separades pel tanc de separació de petroli-gas mentre que les petites gotes (partícules d’oli en suspensió amb diàmetres inferiors a 1 μm) han de ser filtrades perfiltre de separació petroli-gasamb suports de micro fibra de vidre. Segons la difusió, les petites partícules d’oli s’intercepten directament o es recullen al fons del filtre per acció gravitària com a grans gotes d’oli que es condensen per petites partícules d’oli pel principi de col·lisió d’inèrcia. Les gotes d’oli grans condensades tornen al sistema d’oli lubricant del capçal de compressió d’acord amb la canonada de retorn d’oli a la recessió de la part inferior del filtre per assegurar-se que el compressor d’aire descarrega l’aire pur comprimit sense oli.
Les partícules sòlides de l’aire comprimit es retenen al mitjà filtrant quan passen pel filtre oli-gas, cosa que fa que augmenti la diferència de pressió (resistència). Amb el pas del temps, quan la diferència de pressió arribi a 0,08Mpa -0,1Mpa, el filtre s’ha de canviar per un de nou o els costos de treball del compressor d’aire augmentaran (costos d’energia). Quan trieu els models defiltre de separació petroli-gastenint en compte el fluid i la pressió adequats, la mida més gran és millor que la menor. A les nostres taules de models estàndard, el fluid del filtre es prova a 7 bar. Quan la pressió de treball és inferior a 7 bar, hauríem de revisar el fluid com a veritat.
