Separador d'oli compressor de cargol

Com funciona un filtre de compressor d'aire?

Els filtres de la línia d'aire funcionen tensant l'aire per atrapar partícules sòlides i separar els líquids de l'aire comprimit. Per aclarir el procés, ajuda a identificar els principals components que es troben en un filtre de compressor d'aire:

Entrada: La presa o entrada del compressor d'aire és on l'aire entra al filtre. Hi ha una gorra interna que força l'aire cap avall en una espiral. És important obtenir l'entrada de mida adequada en lloc d'utilitzar un filtre més petit que la línia.

Tap de filtre: Aquest component dirigeix el flux d'aire a través del filtre. Podeu indicar la direcció de l'aire per la fletxa a l'exterior del filtre, el que també us impedeix instal·lar-lo cap enrere.

Ruta de l'aire: Aquest és el camí real que segueix l'aire mentre gira com un cicló i passa a través del propi filtre d'aire.

Descàrrega del filtre: Aquest orifici permet que l'aire surti del filtre, i ha de coincidir amb la mida de l'entrada. Si la descàrrega del filtre és massa petita, restringirà el flux d'aire.

Element de filtre: El filtre en si és el que treu els contaminants de l'aire, capturant partícules amb el temps. Amb el temps, els filtres s'obstrueixen i s'han de netejar o reemplaçar.

Bol de filtre: El bol és la major part del filtre que es pot veure. Està connectat a la gorra i està roscat o retorçat i tancat al seu lloc.

Zona tranquil·la de filtre: Els contaminants, l'aigua i l'oli recollits pel filtre acaben a la zona tranquil·la de la part inferior del filtre. Normalment trobareu una barrera penjada de la part inferior del filtre, evitant que la runa sigui reintroduïda a l'aire.

Drenatge: S'han de drenar contaminants i deixalles recollides. Molts filtres s'han de drenar manualment, però altres tenen drenatges d'automòbils flotants o elèctrics.

En la primera etapa de la filtració, l'aire comprimit passa a través d'un filtre de malla. Això crea un efecte d'agrupament on les partícules més grans estan atrapades pel filtre, i l'aigua es condensa en gotetes més grans i després viatja a la cambra de separació.

L'aire comprimit s'alenteix, permetent que les partícules es condensin en un coixinet amb qualitats similars a bresca. Això facilita el moviment de gotetes al desguàs. Després d'entrar al sistema de drenatge, les gotetes es descarreguen a través de la vàlvula de drenatge. Aquesta etapa de filtració elimina la majoria de l'oli, les grans partícules i les gotes d'aigua.

2.Funció:

La funció del separador d'oli-aire és separar l'oli en l'aire comprimit per fer que l'aire comprimit sigui més net. Després de separar l'oli, passa a través de la canonada de retorn d'oli per fer que l'oli circuli pel compressor. El petroli i el gasel separador produït per Sanya utilitza materials anticorrosius, tecnologia de soldadura fina i l'ús de l'últim adhesiu de doble cara per assegurar-se que l'oli té una alta resistència mecànica, i el separador de petroli i gas pot funcionar normalment a una alta temperatura de 120 graus Centígrads.
L'esquelet i la brida del separador de petroli i gas de Trenta Àsia estan fets d'acer inoxidable 316L, i la capa de filtre adopta filtració de 4 capes, amb una precisió de filtració de 0,1 micres, un contingut d'oli de menys de 3PPm, i una vida útil de milers d'hores.